Rolls-Royce Ghost mạ vàng

Hãng độ xe Italy Fenice Milano giới thiệu chương trình độ đặc biệt có tên "Diva" dành cho "con ma" với 3 màu chủ đạo: đồng, xanh nước biển và trắng kết hợp với những chi tiết mạ vàng 24k.

Nội thất của mẫu siêu sang đặc biệt là da bọc màu nâu nhạt và nhiều bộ phận mạ vàng, tùy chọn da bọc cao cấp Alcantara và ốp gỗ.

Fenice Milano không cho biết chương trình độ có can thiệp gì tới động cơ hay không. Ghost 2010 vốn đã được trang bị động cơ V12 tăng áp turbin kép dung tích 6,6 lít với công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Sức mạnh này đủ để chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h sau 4,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Mẫu sedan siêu sang của Rolls-Royce, đàn em của Phantom, sở hữu những công nghệ mới nhất của hãng này. Xe có khả năng phát hiện sự thay đổi và chỉnh lại hệ thống dù hành khách chỉ đổi chỗ ngồi. Một trong những tính năng nổi bật là hệ thống treo khí nén thông minh. Quá trình chuyển động nằm dưới sự điều khiển của hàng loạt hệ thống như Kiểm soát độ ổn định động ARS và kiểm soát độ rung VDC.

Ôtô nhập khẩu thời ế khách

Các showroom ôtô nhập bắt đầu dùng tới biện pháp giảm giá, bán giá gốc để xả hàng. Tín hiệu thị trường không mấy khả quan trong khi lượng xe tồn kho lên tới cả trăm chiếc.

Giới kinh doanh xe hơi nhập khẩu gọi thời điểm này là "giai đoạn thử lửa" bởi lượng xe bán ra giảm mạnh mà chính sách ngày càng khó khăn. 3 tháng qua, lượng xe nhập khẩu về thị trường giảm nhưng số xe tồn trong kho của doanh nghiệp từ cuối năm 2009 còn quá nhiều.
Giám đốc một hãng nhập khẩu lớn tại TP HCM than thở: "Cánh cửa cho xe nhập khẩu ngày càng hẹp". Cả tháng 4, doanh nghiệp này chỉ bán được 2 chiếc, trong khi cùng thời điểm này năm ngoái, lượng xe tiêu thụ vào khoảng 30-40 chiếc. Hiện, lượng xe tồn trong kho vẫn còn khoảng 130 chiếc khiến ông chủ hãng không khỏi đau đầu nghĩ cách giải phóng hàng, thu hồi công nợ để trả lãi ngân hàng. "Mỗi tháng mở mắt ra, số lãi treo đã là 2,7 tỷ đồng. Kinh doanh xe đang thực sự căng thẳng. Tình hình này khoảng một tháng nữa sẽ có ít nhất 50% doanh nghiệp phá sản", chủ doanh nghiệp nhập khẩu này nói.

Ông Phạm Hữu Tâm, Giám đốc Công ty Tradoco cho hay, cùng thời điểm năm ngoái, lượng xe bán ra của công ty khoảng vài chục xe. Còn hiện tại số xe bán ra chỉ còn khoảng 2-3 chiếc một tháng, dù rằng Tradoco đã treo biển khuyến mãi, hỗ trợ phí trước bạ, thậm chí là hạ giá bán.

Gần như tất cả các doanh nghiệp đang gặp phải vấn đề về hàng tồn kho, sức mua kém. Chủ một đại lý ở Hà Nội thừa nhận giờ đây khách hàng có quá nhiều lựa chọn mua xe nguyên chiếc do lượng xe nhập về từ trước không bán được còn quá nhiều. Theo ông, 2 yếu tố cơ bản khiến thị trường xe nhập khẩu trầm lắng là việc ngân hàng xiết chặt vay tín dụng và tình hình kinh tế khó khăn. Vì lý do này mà những thông tin liên quan đến việc phí trước bạ chuẩn bị tăng cũng không đủ sức kéo người tiêu dùng đến với showroom. "Hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp đều mong bán được hàng, giải quyết lượng xe còn tồn để trả nợ ngân hàng. Có thời điểm chúng tôi hạ giá tới 20-30 triệu đồng mỗi xe", chủ showroom ôtô này than thở.

Giám đốc Công ty ôtô Hoàn Cầu - Phạm Minh Tuân cho hay: "Buôn bán xe hơi vào thời điểm này rất khó khăn vì sức mua giảm mạnh". Hiện mỗi tháng Hoàn Cầu bán được khoảng 3 xe, trong khi cùng thời điểm năm ngoái sức tiêu thụ lên tới vài chục chiếc.

Để giải bài toán khó này, ngoài việc tiếp tục hỗ trợ phí trước bạ, thủ tục đăng ký xe, Hoàn Cầu quyết định chuyển hướng kinh doanh. Theo đó, hãng chỉ tập trung vào các dòng xe hạng trung khoảng 17.000 USD đến 50.000 USD mà thị trường có thể chấp nhận được.

Giới kinh doanh đều có chung nhận định thị trường xe nhập khẩu tiếp tục gặp khó khăn ít nhất là một quý nữa. Và trong cuộc cạnh tranh khốc liệt của thị trường sẽ có khoảng 30-50% doanh nghiệp kinh doanh sẽ phải chấp nhận bị đào thải.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập khẩu từ đầu năm đến nay liên tục giảm mạnh do chính sách hạn chế nhập siêu. Trong đó, chỉ tính riêng hai tháng 2 và 3, tổng lượng xe nhập về đã giảm khoảng một nửa so với thời điểm năm ngoái và chỉ còn chưa đầy 5.800 xe. Riêng loại xe dưới 9 chỗ 2 tháng cộng lại cũng chỉ bằng một nửa so với cùng thời điểm năm ngoái.

Trong khi đó, mặt hàng xe hơi tiếp tục bị Bộ Công Thương xếp vào danh sách những mặt hàng hạn chế nhập khẩu. Tổng cục Hải quan cũng xếp ôtô nhập khẩu vào nhóm hàng cần phải kiểm soát chặt. Còn Bộ Tài chính cũng phát đi thông điệp về kế hoạch điều chỉnh phí trước bạ lên mức kịch trần 15% tại một số địa phương.

Các bạn muốn biết thêm thông tin mời vào khoxe.net

Ôtô nhập khẩu chịu giá tính thuế mới

Theo danh mục quản lý rủi ro về giá do Tổng cục Hải quan công bố hồi giữa tháng 2, áp dụng cho năm 2010, nhiều loại xe nguyên chiếc mới 100% và xe đã qua sử dụng bị nâng giá lên mức cao hơn từ vài nghìn USD đến cả chục nghìn USD.

Chẳng hạn, dòng xe 7 chỗ hiệu Toyota Venza dung tích 2,7 lít, 1 cầu do Mỹ sản xuất có giá mới 21.000 USD, dòng xe 2 cầu giá 22.000 USD, trong khi giá cũ là 20.000 USD. Tương tự, loại xe Toyota Venza có dung tích xi lanh 3,5 lít, giá tối thiểu mới áp dụng là 23.000 USD với dòng xe 1 cầu, và 24.000 đối với dòng xe 2 cầu. Giá cũ là 22.000 USD. Như vậy, so với năm ngoái, giá tối thiểu mà cơ quan hải quan áp dụng cho năm 2010 tăng khoảng 1.000-2.000 USD
Theo danh mục quản lý rủi ro về giá do Tổng cục Hải quan công bố hồi giữa tháng 2, áp dụng cho năm 2010, nhiều loại xe nguyên chiếc mới 100% và xe đã qua sử dụng bị nâng giá lên mức cao hơn từ vài nghìn USD đến cả chục nghìn USD.

Chẳng hạn, dòng xe 7 chỗ hiệu Toyota Venza dung tích 2,7 lít, 1 cầu do Mỹ sản xuất có giá mới 21.000 USD, dòng xe 2 cầu giá 22.000 USD, trong khi giá cũ là 20.000 USD. Tương tự, loại xe Toyota Venza có dung tích xi lanh 3,5 lít, giá tối thiểu mới áp dụng là 23.000 USD với dòng xe 1 cầu, và 24.000 đối với dòng xe 2 cầu. Giá cũ là 22.000 USD. Như vậy, so với năm ngoái, giá tối thiểu mà cơ quan hải quan áp dụng cho năm 2010 tăng khoảng 1.000-2.000 USD, tùy loại.

Điều gì khiến Kia Morning lên ngôi tại Việt Nam?

Là dòng xe “nội” có doanh số bán cao nhất thị trường hiện nay, Kia Morning có gì ấn tượng để lọt mắt xanh của người tiêu dùng Việt, đặc biệt là những khách hàng ở các thành phố lớn?

Một cuộc khảo sát nhỏ với một số khách hàng sử dụng dòng xe này, đặc biệt là phiên bản Kia Morning SX AT cho chúng tôi thấy giá cả phù hợp, thiết kế trung tính, tiện dụng và linh hoạt trong giao thông đô thị dường như là những ưu thế chính khiến mẫu xe nhỏ này vượt qua các đối thủ Chevrolet Spark hay Hyundai i10 để lọt mắt xanh của người tiêu dùng Việt.

Để cảm nhận rõ hơn ưu cũng như nhược điểm của dòng xe này, chúng tôi có buổi trải nghiệm thú vị để thử sức anh chàng tí hon này trên một số cung đường trong đó có những khu phố đông đúc nhất tại Hà Nội.

Kia Morning SX AT: Nhỏ mà không “bé”

Thiết kế ngoại thất không quá bắt mắt nhưng vẫn mang nét trẻ trung và khá trung tính nên phù hợp với cả hai giới là cảm nhận đầu tiên của chúng tôi khi đứng trước Kia Morning SX AT. Đây cũng là yếu tố thuận lợi của mẫu xe nhỏ này khi mà các đối thủ Chevrolet Spark hay Hyundai i10 có nhiều đường nét mềm mại và dường như chỉ phù hợp với phái đẹp.

Mẫu xe này đặc biệt nổi bật nếu sở hữu các tông màu mạnh như đỏ, xanh cốm… Thân xe nhỏ gọn giúp Kia Morning dễ dàng xoay xở trên những con phố hẹp hay trong những giờ cao điểm tại các thành phố lớn. Việc tìm chỗ đỗ cho anh chàng này cũng không quá khó khăn nhờ kích thước gọn gàng và tầm quan sát tốt từ vị trí ghế lái.

Dù kích thước khiêm tốn nhưng khoang cabin xe lại khá rộng rãi với không gian để chân thoáng, đủ chỗ cho 5 người nhờ thiết kế hợp lý giữa khoang máy & khoang cabin.

Là bản cao cấp nhất của Kia Morning, SXAT được trang bị khá nhiều thiết bị hiện đại như hệ thống tay lái trợ lực điện, vô lăng gật gù, hệ thống âm thanh khá hiện đại với đầu đọc CD, MP3, tích hợp ổ cắm Ipod, USB, Aux tiện dụng cho việc nghe nhạc. Xe được trang bị khóa điều khiển từ xa tích hợp hệ thống chống trộm, khóa an toàn trẻ em cho cửa sổ và cửa xe, kính cửa sổ chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động cùng hệ thống sưởi kính trước và sau,…

Nội thất được thiết kế trẻ trung với ghế da đen kiểu thể thao có viền vàng cùng màu với vỏ xe. Xe cũng được trang bị khóa điều khiển từ xa, hệ thống chống trộm, khóa an toàn trẻ em cho cửa sổ và cửa xe, kính cửa sổ chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động cùng hệ thống sưởi kính trước và sau.

Nhỏ mà không yếu

Được trang bị động 4 xi lanh thẳng hàng với dung tích 1.1 lít, Kia Morning khiến chúng tội khá ngạc nhiên với khả năng bứt phá tốc độ tốt và vận hành linh hoạt.

Khởi động máy, vào số, nhấn ga, xe nổ êm và vẫn bứt phá tốc độ khá mạnh mẽ là ấn tượng đầu tiên của chúng tôi khi ngồi sau vô lăng xe. Bất chấp tình trạng không bằng phẳng của mặt đường, xe cách âm nhìn chung khá ổn và chúng tôi cũng khó có gì để phàn nàn về khả năng bức phá tốc độ của mẫu xe nhỏ bé này dù động cơ chỉ có dung tích khiêm tốn 1.1 lít. Trên đại lộ Thăng Long, Kia Morning cũng không khó khăn gì để đạt vận tốc hơn 80 km/h và chứng tỏ khả năng bám đường khá tốt.Tay lái trợ lực điện điều khiển dễ dàng và khá nhẹ giúp chúng tôi không hề thấy mệt mỏi khi ngồi sau vô lăng nhiều giờ. Đặc biệt ở tốc độ cao, tay lái trở lên đầm và cảm giác chắc lái nhờ khả năng điều khiển điện linh hoạt.Thiết kế gọn, góc quan sát khá tốt cũng là yếu tố thuận lợi giúp chúng tôi dễ dàng len lỏi vào những con phố nhỏ ở trung tâm Hà Nội.

Kia Morning 2012: Xe nhỏ cho người Việt

- Kia Morning 2012 chỉ mới xuất hiện tại triển lãm Geneva 2011 nhưng ở Việt Nam, người tiêu dùng đã có thể sở hữu mẫu xe này.

Khác hẳn với Morning của 7 năm trước, Model 2012 mang lại cho người tiêu dùng một cảm giác hầm hố và “ngỗ nghịch”. Với những đường nét dữ dằn và đầy cá tính Morning 2012 mang lại vẻ “rắn chắc” và đầy mạnh mẽ! Morning 2012 bây giờ không chỉ dành cho phái nữ, mà dành cho bất kỳ ai yêu thích mẫu xe này. Một mẫu xe nhỏ nhưng đầy hiện đại.

Kia Morning 2012 về Việt Nam với động cơ xăng Kappa 1.0L, công suất 70Hp, mô - men xoắn 94Nm, sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Đi kèm với xe là các trang bị an toàn tiêu chuẩn như 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, khách hàng có thể tuỳ chọn thêm trang bị cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trơn trượt TCS, túi khí hông treo sau…

Thiết kế của Morning 2012 khá ấn tượng

Với chiều dài 3.595mm x 1.595mm x 1.485mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.385mm, Morning 2012 là mẫu xe khá ưu việt đối với những con đường chật hẹp của Hà Nội. Bất kỳ lái xe là nữ hay nam thì cũng có thể dễ dàng “xoay sở” khi tìm chỗ đậu xe!

Từ ngoại hình đến nội thất, Kia Morning 2012 sở hữu rất nhiều những trang bị tiện nghi hiện đại như đèn trước HID cùng dải đèn LED, đèn phanh sau cũng sử dụng hệ thống đèn LED, hệ thống khởi động Start/Stop, điều hoà tự động, cửa nóc điều khiển điện, kết nối USB/AUX, camera lùi, hệ thống tiết kiệm nhiên liệu ECO…

Đặc biệt, với hệ thống tiết kiệm nhiên liệu ECO, Morning 2012 đạt hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn: từ 4,2 - 5,9L/100 km (phù hớp khi giá xăng ngày một tăng) và hàm lượng khí thải CO2 chỉ 95-105 g/km.

Để sở hữu mẫu xe này, người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra số tiền 22.800 USD (tham khảo tại Long Vũ Auto)./.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Kia Morning 2012 với "khuôn mặt" khá hầm hố

Cụm đèn pha bắt mắt với dải đèn LED

Đèn hậu cũng được sử dụng công nghệ đèn LED

Phía dưới nắp Capo là động cơ Kappa DOHC 1.0L

Camera lùi nắp ngày tại vị nắp mở cửa hậu

Chỗ ngồi phía sau khá thoải mái cho một mẫu xe nhỏ

Nội thất đầy đủ và hiện đại

Hệ thống điều hoà tự động phía trên, phía dưới là kết nối USB/AUX

Hệ thống khởi động bằng nút bấm

Điểm chú ý của Morning 2012 là được trang bị cửa sổ trời

Kia Morning SLX 2011

Thông số kỹ thuật xe Kia Morning SLX 2011 nhập khẩu

Hãng sản xuất	KIA
Chủng loại xe	Kia Morning SLX 2011
Kích thước ( D x R x C ) ( mm )	3.550 x 1.595 x 1.480
Chiều dài cơ sở ( mm )	2.455
Tự trọng/ Tổng trọng lượng ( Kg )	897/1.295
Dung tích xi lanh/Kiểu động cơ ( Lít )	1.0L - I4 - 16Vanlve DOHC
Hộp số	Số tự động 4 cấp
Công suất lớn nhất ( ps/rpm )	72/6.000
Mômen xoắn lớn nhất ( kg.m/rpm )	9,2/4.500
Mức tiêu hao nhiên liệu ( km/lít )	18km/lít
Loại nhiên liệu	Xăng
Dung tích bình nhiên liệu ( Lít )	35
Số cửa/Chỗ ngồi	04/05
Quy cách lốp	175/50R15

Trang thiết bị, tiện nghi xe Kia Morning SLX 2011 nhập khẩu

♦ Hệ thống phanh ABS bốn bánh

♦ Hệ thống túi khí an toàn: 02 túi khí hàng ghế trước

♦ Hệ thống âm thanh 06 loa, CD - MP3, kết nối USB - AUX

♦ Hệ thống kiểm soát nhiên liệu ECO

♦ Tay lái điều chỉnh cao thấp, trợ lực lái EPS

♦ Nội thất da - nỉ

♦ Ghế lái có bơm ghế(điều chỉnh cao thấp) có bệ đặt tay.

♦ Tựa đầu ghế sau, Ghế sau gập 4/6

♦ Sấy ghế lái và phụ lái

♦ Điều hòa tự động

♦ Gương, kính điều khiển điện, gương chiếu hậu trong chống chói ECM

♦ Chìa khóa điều khiển từ xa. Khóa cửa trung tâm

♦ Cảm biến lùi theo xe, Camera lùi tích hợp trên gương chống chói ECM

♦ Ốp Bokis sườn

♦ Tay mở cửa mạ Crom

♦ Đuôi chuồn, đèn phanh thứ 3 trên cao, xin nhan trên gương

♦ Đèn gầm

♦ Gạt nước mưa kính sau

♦ Larang đúc hợp kim 15 inch kiểu bông hoa